红牛二队和印度力量车队则分别以7分和0分排名第九和第十普利司通轮胎在整个赛季中为各大车队提供了稳定而高性能的支持，使得各大车队能够在赛道上发挥出色的表现车队排名前十的车队分别为法拉利宝马索伯迈凯轮红牛丰田威廉姆斯雷诺本田红牛二队和印度力量。

巴林站后，F1车队积分榜上，宝马索伯车队以30分领跑，紧随其后的是法拉利车队，积29分迈凯轮车队以28分位居第三，威廉姆斯车队则以10分排名第4丰田车队和雷诺车队分别以8分和6分位列第5和第6红牛车队积4分，红牛二队2分，本田车队和印度力量车队积分为0车手积分榜上，莱科宁以19分位居榜。

索伯法拉利车队以41分排名第七，印度力量梅赛德斯和红牛二队法拉利则紧随其后，分别获得18分和6分玛鲁西亚考斯沃斯和卡特汉姆雷诺车队的成绩垫底，均为0分值得注意的是，尽管有多个车队和车手的表现不尽如人意，但整个F1赛季的竞争依旧非常激烈随着比赛的继续，各大车队和车手之间的竞争将更加。

F1阿塞拜疆大奖赛落下帷幕，红牛车队包揽一二，梅奔车队包揽三四，法拉利双车退赛，痛失好局法拉利双车退赛的罪魁祸首均是来自引擎，一辆车失去动力，一辆车爆缸，更严峻的是不只是法拉利车队，连其客户的车队也面临到了退赛的影响，包含罗密欧车队的周冠宇被迫退赛正赛开始，法拉利包揽杆位和第4。

积分榜上，红牛车队以498分遥遥领先，紧随其后的是迈凯轮车队的454分，法拉利车队以396分位列第三梅赛德斯GP车队雷诺车队威廉姆斯车队印度力量车队宝马索伯车队以及红牛二队分别以21416369684413分的成绩分列第四到第九位尽管2010年赛季已经结束，但赛车手们在赛道上的精彩表现。